暗纹东方鲀俗称河豚鱼，是长江流域的优质高档鱼类，其肉质鲜美、形态可爱、营养价值高，一直以来受到人们的欢迎，因此养殖暗纹东方鲀具有较高的经济价值。目前，暗纹东方鲀的养殖区域和面积受到了苗种运输方面的限制。为了探究暗纹东方鲀在不同规格阶段及不同运输方式对成活率的影响，笔者做了相关的试验，获得了较好的试验结果，现将技术总结如下。

目前，河豚鱼亲本运输主要有两种方式，一是活水车运输，另一种为橡胶袋充氧打包运输。本次短途运输试验用的暗纹东方鲀亲鱼为江苏中洋集团培育，时间为4月10日，雄性个体体重在0.5～0.75千克，雌性个体体重在0.75～1千克。此次运输量为50组亲本，采用2个水箱加便携式增氧机充氧运输，雌雄分箱运输，水箱长1.5米、宽1米、高0.8米，加养殖池水到0.5米，加入溶化好的食盐调节水的盐度至5，此浓度的盐水既能起到消毒作用，又能起到抗应激作用。此次运输水温20℃，晚上7:00开始运输，距离为200千米，运输时间为3小时，50对亲鱼的成活率为100%，均能够正常催产、繁殖。

4月18日进行了亲本的长距离运输试验，运输地点为广东珠海至镇江扬中。此次试验用的暗纹东方鲀亲鱼来自珠江一河豚鱼养殖场，采用玻璃钢活水车液氧运输，运输车有5个水仓，每个容积为2.4米³，运输的亲鱼雄性体重在0.4～0.6千克/尾、雌性体重在0.4～0.7千克/尾，珠江水温25℃，水的盐度为12，扬中水温为19℃，长江水源。运输过程中有4个水仓加冰，1个水仓未放冰。经过25小时的运输到达镇江扬中，加冰的水仓温度降到20℃，未加冰水仓为23℃，运输成活率均为90%左右。选择成熟度高的亲本在水泥池暂养24小时后打针催产，每个水仓选择40组亲本打针催产，4个水仓(加冰)的雌性鱼都能够正常产卵，另1个水仓(未加冰)的鱼打针后全部死亡，所有雄性亲本则正常。试验表明雌性亲本鱼体运输搬运过程温差过大造成应激，在打针催产后极易导致死亡，后面将继续进行试验重复验证。

在江苏地区，河豚鱼苗种运输的时间一般为5－6月，水温20～28℃，长途常采用氧气袋打包航空运输，短途采用活水车充氧运输。河豚鱼苗种运输的最佳体长规格为1.5～3厘米，此期间的苗种耗氧量低、相互撕咬能力相对弱，能够保证较高的运输成活率。

此次试验用鱼苗为江苏省渔业技术推广中心扬中基地自繁苗种，体长为2～3厘米。运输地点为扬中至成都、扬中到南宁，长途运输采用打包袋充氧航空运输，运输时间为6月中旬，水温24℃。运输前一天停食，拉网捕捞、装袋在早上4:30进行，此时气温、水温较低，采用双层氧气袋，袋内加入少量食盐调节盐度为5左右，装袋后运输到机场。从起网到航空运输到目的地下塘共用了8小时，下塘鱼苗成活率在90%以上，5天后成活率在85%以上。

暗纹东方鲀的适宜生活温度为18～30℃，最低极限生存温度为7℃，江苏地区通常在10月底将鱼种转入温室越冬养殖，以防止11月份的寒流导致水温骤降造成鱼的冻伤死亡。在温室越冬的河豚鱼会受到温室内水体容积、水源、水质的限制，为了保证越冬的安全，养殖户常常通过大幅度减少投喂量、使用大量微生物制剂来控制水质。温室的建造和生物制剂的使用大大增加了养殖成本，如果将江苏地区的大规格苗种运到温度较高的广东海边越冬，可以大大减少成本并能增加成活率。

11月5日，进行了暗纹东方鲀大规格苗种的长距离运输试验，运输地点为镇江扬中至广东珠海。此次试验用的暗纹东方鲀鱼种来自江苏省渔业技术推广中心扬中基地，规格为26尾/千克，水温15℃，使用活水车纯氧运输，运输车的水仓体积为2米³，装80%水质良好的水源池水，加粗盐调节盐度至8，每个水仓装大规格苗种300千克左右。运输地点为扬中至珠海，在高速公路运输时间为25小时，到达珠海后，成活率在75%左右。通过观察解剖发现死亡的鱼均为体形较小、比较瘦弱的个体，主要原因在于水温15℃时，部分鱼已经停止进食，体质变差，加上长距离的颠簸和挤压导致了死亡，故最佳运输时间在10月中旬，水温为18℃，此时所有鱼能正常摄食且体质最好。

1.苗种的拉网锻炼  暗纹东方鲀苗种在塘里培育到2～3厘米时即开始进行销售，初次拉网集中运输时会造成鱼苗的应激及撕咬，大大降低成活率。为了减少鱼苗的应激反应并减少咬伤的概率，鱼苗运输前的拉网锻炼显得特别重要。通常选择在运输前5天进行拉网锻炼，拉网过程要缓慢，拉到池塘一边围成一个大网箱维持半小时后将网撤掉，隔天后再进行一次这样的拉网锻炼，可以明显提高鱼的运输成活率。

2.拉网前的停食及运输密度  拉网前的停食对鱼类的运输成活率影响巨大。在鱼的运输过程中鱼体内的代谢活动仍在进行，且应激后有加快的趋势，若鱼的胃肠内有大量代谢物排泄到运输水体内会迅速污染水体，造成水质恶化，导致鱼大量死亡。多次试验表明，在拉网运输前36小时不投食，鱼产生的代谢物较少，能够保证运输过程中水质的稳定。氧气袋内鱼苗运输密度通常根据氧气袋的大小及鱼的规格而不同，一般以鱼苗平铺满袋的底部为宜，注入氧气时要注意将氧气袋内残留的空气挤出，氧气注入量在外包装允许的范围内尽可能多。活水车运输时，河豚鱼运输密度一般为四大家鱼的一半，因为河豚鱼为无鳞鱼且牙齿锋利，需要充分的空间来减少挤压及防止同类的互咬。

3.河豚鱼的运输细节操作  通过解剖可以发现河豚鱼的腹部内脏团只有一层软皮包裹，既没有鱼骨也没有鳞片的保护，在操作过程中很容易挤压造成鱼的肝脏或其他内脏组织的损伤导致死亡。故在拉网起网时要谨慎操作，将鱼移除出水面时最好用桶带水提出，密度以桶内的鱼不鼓气为宜，运输过程装车、卸车时要全程带水操作，不可过分挤压。特别在亲鱼的运输过程中，雌性个体要单尾进行操作，在水中用手托着鱼的腹部前方移入水桶中，水箱中鱼的密度不可过大，以防挤压造成性腺的退化。

4.航空运输注意的事项  航空运输鱼苗具有时间短、成活率高的特点，通常超过1000千米的距离选择航空运输，能够缩短运输时间和减少路途颠簸，增加成活率。在我国，苗种的航空运输一般要求三层包装，即氧气袋-泡沫箱-纸箱，不同机场包装的要求和规格不同，运输前必须准备好机场认可的包装。若苗种场与机场有一定距离，应提前联系确定好航班，计算好相应的拉网、装袋、运输到机场所用的时间，将运输时间减少到最短。

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