安波福与博世各出奇招，CES 热身赛已经开打

2023-10-14 11:10:23

ASIC

虽然圣诞节邻近，但自动驾驶公司并没闲着，因为新一年的 ces 又要来了，这些公司得抓紧布局以便在展会上大出风头。安波福赌城加码近日，安波福（aptiv）就在赌城拉斯维加斯启动了新的自动驾驶控制中心，这里也成为安波福继波士顿、新加坡和匹兹堡之后的第四个控制中心。需要注意的是，安波福在拉斯维加斯的控制中心并不是一个空壳，这家公司在赌城已经有了规模不小的自动驾驶测试车队。据（微信：）了解，这座占地 13 万平方英尺的控制中心将担负起安波福的研发、车辆运营和数据管理工作。其实拉斯维加斯一直是安波福的重心所在，这里有 75 辆改装版宝马 5 系在执行测试任务，其中还有 30 辆经由 lyft 的入口为乘客提供打车服务。安波福在发布会上表示，其自动驾驶汽车现在已经能覆盖 clark 县（包括拉斯维加斯）1600 个目的地了。此外，这 30 辆提供打车服务的自动驾驶版 5 系已经顺利完成了 2.5 万次收费打车服务（费用标准和 lyft 相同），乘客评级达 4.95 星（满分 5 星）。虽然 lyft 也有自己的自动驾驶汽车项目，但眼下打车巨头主要还是靠合作来实现既定目标。安波福的前身其实就是汽车供应商巨头德尔福（delphi）。 年 9 月，德尔福正式分家，其中安波福主要聚焦于自动驾驶技术，而德尔福科技则继续专注于动力总成业务的研发。德尔福分拆后，安波福还花 4.5 亿美元收购了自动驾驶新创公司 nutonomy，后者 年就开始在新加坡提供自动驾驶打车服务了。nutonomy 在波士顿也有测试车队，它与 lyft 的合作挺顺利。在收购 nutonomy 之前，安波福曾收购了自动驾驶软件开发商ottomatika，以及数据服务商 control-tec 和 movimento 公司。早在，安波福就入股了激光雷达厂商 quanergy。这还没完，安波福还与激光雷达公司 innoviz 达成合作，其中包括为 innoviz 注资。这笔交易后又继续入局激光雷达厂商，参与了 leddartech 1.01 亿美元的 c 轮融资。安波福也是宝马-英特尔-mobileye 联盟的一员。显然，安波福正加速切入自动驾驶的全产业链布局。不过，在自动驾驶技术商业化落地的过程中，安波福依然面临激烈的竞争。12 月初，waymo one 自动驾驶打车服务正式在凤凰城郊区上线，而 uber 正试图让经历了致命事故的自动驾驶部门复活，而且 uber 还拿到了丰田 5 亿美元的注资。至于福特和通用，则一步一个脚印的向前推进，其自信简直溢于言表。博世忙秀肌肉与安波福一样，博世也是业内最富盛名的以及供应商之一，对于本届 ces，它也是有准备而来。今年 11 月，博世刚刚与汽车巨头戴姆勒达成协议，两家公司的自动驾驶项目会在 年下半年落地，第一站的目的地是加州圣何塞。在 年的 ces 上，博世则准备了一款纯电自动驾驶概念穿梭车。据了解，这款概念车用上了豆荚型设计，但依然没改变传统的四轮造型，同时，它配备了漂亮的玻璃侧滑门，能容纳四位乘客舒舒服服的享受旅程。至于 wi-fi 这种初级舒适性配备，更是不会缺少。博世拿出这款概念车也是为了向业界秀肌肉，证明自己有能力完成软硬件、数字功能、自动驾驶技术和打车服务的无缝整合。“博世正在开发特殊的一揽子项目，它囊括了软硬件和未来的出行服务。”博世管理委员会成员 markus heyn 博士说道。“未来，道路上的每辆车都会用上博世的数字服务。”这套三合一的系统不但会将我们想象中的功能一一实现，还会增加一些贴心的小功能，比如下车前告知乘客他们的物品遗失在了车上。这套系统甚至能发现乘客留在车上的垃圾，随后召唤后勤小组对其进行清洁。除了方便乘客上网，车上的 wi-fi 还能满足 v2x 通讯的需求，车辆可实时与附近基础设施进行连接，获取最高效的出行方案。推荐阅读：不依赖一颗汽车传感器，戴姆勒和博世自动代客泊车背后的秘密