全球近海渔业资源越来越短缺，加之市场上对远洋渔产品的需求越来越旺盛，渔业大国都走向深海，去大洋里获取渔业资源。我们都知道远洋捕鱼船每次出海时间很长，往返的时间甚至长达2年。那么捕获的鱼虾在是如何保鲜的？难道我们吃到的是2年前的鱼虾吗?
答案当然是否定的，
让V少给你们科普下。
远洋捕捞工作是由专业的远洋捕鱼船队完成，船队规模由几艘甚至几百艘船不等，一个完整的远洋捕鱼船队由小型远洋渔船、母船、冷藏运输船、补给船组成，船队中的每一型船仅承担一种或几种功能：
承担主要的捕鱼工作，这些渔船可根据目标海域的水产种类而变化，可以是拖网船、围网船、钓鱿船或延绳钓船等。捕鱼船不必储存和加工渔产品，省去重量吃水较浅。通常情况下，一艘长度在30米左右，排水100总吨以上的船只就可以胜任远洋捕鱼作业，可连续2年一直在相关海域作业。
母船实际上就是一艘海上作业的“加工厂”。收集小型捕鱼船的渔产品，通过低温冷库速冻，并对部分产品进行海上现场加工，母船还能为整个船队提供技术支持，即：天气预报、医疗保障、食物和油料补给等。
主要承担海上“搬运工”的职能，这类船舶拥有良好的制冷保鲜性能，是保证所运货品质量的关键，可迅速将母船加工好的渔产品运回港口。
主要用于向母船、捕鱼船供应正常作业所需的燃油、食品、备件等补给品，是专门用来帮助队友的船舶。如果船队成员较多，还可能跟随专业补给船，小船队一般由母船兼任。
说到这里你一定明白了，我们吃到的远洋海鲜正是由那些冷藏运输船不间断的将母船冷冻加工好的海鲜运往陆地的。
由此可见，冷链物流于远洋海鲜的意义不言而喻。随着远洋捕捞船队愈发专业和强大，它的渔产品新鲜程度也更有保障，从母船到零售端全程都能够冷链运输，而零售端的储存就交给海尔大富豪冷柜，核心温控科技，强劲冷冻力让新鲜延续到消费者手中，超低能耗最大限度降低你的使用成本，让生意在冬季更赚钱。