1月3日，湖北、河南、安徽和江苏等地的一场大雪，导致湖北至河南交界处京珠高速、大广高速、二广高速及107国道等多条主干道出现长时间封路现象，上千台北线运输的活鱼运输车辆滞留在路上，对南鱼北运（广东到北京、西安、太原、郑州等）和北鱼南运（沈阳到武汉等）造成了极大的影响，原本1-2天内可到达的路程，大部分鱼车走了3-5天，由于滞留时间太长，少部分鱼车的鱼出现缺氧，造成不同程度的死亡和损耗。
据悉，因封路而造成大量鲜活水产品车辆滞留高速的事情也曾发生在2003年的“非典”和2008年的雪灾期间。据部分水产流通商表示，当时的封路情况更为严重，大量鲜活水产品车辆滞留，只能眼睁睁看着价值百万的整车鱼慢慢缺氧死去，这是水产流通商群体最大的无助和无奈。
关于本次大雪堵车事件，笔者采访了何氏水产和鱼兴港水产：
1.从1月3号至今，贵公司共发出多少台车？至今被堵的还有几台？目前情况如何？损失有几成？
何氏水产：每天有5~10车左右的活鱼北上，除了一两台车，其他都已到货；因为氧气保障及时，只有个别车辆部分鱼活度不好造成一些损失。但运输时间却比平时增加50%左右，增加了五成以上的运输成本。
鱼兴港水产：共发60多台车，现在还有发西安的2台和发太原的1台堵在路上，其他鱼车基本正常，损失主要看现在堵在路上的这3台车的情况。
2.基于南鱼北调的民生工程，您对这种雪天路况不好而封路的措施有什么想法和建议？
何氏水产：大雪封路是基于安全考虑，建议南北主干道高速公路(如大广、京珠、二广、福银等高速)的交管路政部门部门除了及时清雪之外(特别是湖北河南两省)，对于南鱼北调车辆给予力所能及的帮助，比如协助加氧、提示可以绕道的线路等。如果能针对活鱼产品做一些专门的路标提示，如去氧气站的行驶标志，就更好了。
鱼兴港水产：堵车、封路时常发生，以前主要是北方起大雾引起，损失一般是公司自己承担。
3.贵公司在近些年活鱼运输过程中是否曾遇到过类似的情况，曾造成什么样的损失以及后来是如何处理的？
何氏水产：每年冬天都会遇上这种情况，但今年这段时间比较严重。南鱼北调是民生工程，我们公司除了自己做好预案之外，还需要大家给予活鱼运输车辆更丰富的“绿色通行”政策。
鱼兴港水产：迫切要求交警、路政部门给予南鱼北运车走绿色通道，把绿色通道的政策落到实处。