From China to Peru—意为“从中国到秘鲁”。这个短语作为词条收录在《英汉大词典》中意为从世界的一端走到另一端，即走遍天下，然而其释义却很少有人知道。，用到了这个短语及其释义。其引申涵义才得以被更多的人知晓。

从西安到利马的全部行程距离为20667公里，共需时间44小时5分。由于北京位于UTC+08:00时区，利马位于UTC-05:00时区，秘鲁时间比北京时间晚13小时。

此神兽就是羊驼，又名草泥马，其起源与起因尚不明确。

马丘比丘，秘鲁著名建筑，在克丘亚语（Quechua）中为古老的山，也被称作失落的印加城市”是保存完好的印加文明遗迹。 

，我院院长刘为民在秘鲁首都利马作为在秘投资中资企业家代表，，引发了朋友圈的诸多关注。随之，我院综合监理的利马地铁2号引入国内公众视野。

   2015年3月，在与众多国际优秀咨询企业的同台竞技中，中铁一院凭借出色的技术优势和良好的国际信誉脱颖而出，中标秘鲁利马地铁2号线综合监理项目。这是我国首次通过国际竞标方式获取的海外工程咨询服务项目，、发改委等部门的高度关注。

利马地铁2号线作为秘鲁重点工程项目，全长约35公里，共设车站35座，总投资约53亿美元。该项目作为秘鲁第一个真正意义上的地铁项目，也是中国咨询企业进入南美承揽的第一例高端咨询服务项目。利马地铁2号线综合监理项目部是一个中、韩、秘鲁三方联合体，该工程与国内工程相比，规范不同、语言不通、再加上三国间文化的差异，造成工作中困难重重，压力山大，铁一院以出色的表现，得到当地政府及业主的多次称赞，当地合作方Cesel公司总裁Mr. Raul J. Delgado曾多次在公开场合表示：“跟中铁一院合作真的非常愉快。”

利马地铁2号线相关单位主要包含政府管理机构（PCM和MTC等）、和OSITRAN）、特许经营单位及监理联合体（CSIL2）等。

      监理联合体由以下五个公司组成，分别来自秘鲁、中国及韩国三个国家。

•    CESELS.A. (秘鲁)

•    中铁第一勘察设计院集团有限公司(中国)

•    西安铁一院工程咨询监理有限公司(中国)

•    DOHWA工程有限公司(韩国)

•    BUSAN运输公司 (韩国)

利马气候

按照百度百科解释：利马总人口822万，是世界上闻名的无雨城市，秉性干燥，四季如春，城市空气十分清新，室内家具多日不擦依旧一尘不染。

依我所见，利马气候比较温和，冬天不太冷，夏天不很热，无大雨，毛毛雨多下于夜间。国内的钥匙在这里静置数月后，会看到斑斑锈迹。至于空气一尘不染那就更加差之千里了，我们的办公室和住宿地分别位于穷人区和富人区，空气灰尘都不小，差于西安，大概与一、二十年前的兰州有得一比。另外，这里的紫外线非常强烈，晒伤皮肤的情况屡见不鲜。因此除冬季以外的其他时间来这里，尤其是室外活动比较多的情况下，一定要备好防晒霜、遮阳帽、遮阳伞一类的防护用品。

“贫富墙”（Wall of Shame）

       假如有人告诉你来这里工作会很悠闲，那么我可以负责任地说：那是在骗你。我当初就是受这种信息的误导，带了唐诗宋词、中华典故、摄影学习等书籍，打算让它们陪伴我惬意地度过在这里的业余时光。19点吃完饭回到宿舍已经是精疲力竭了。不要说看书或者娱乐，就连在国内坚持多年的晚饭后走路锻炼的习惯现在也只能放弃。每天的感觉就是身心疲惫。只有周末不加班的时候才会有一点儿自己的闲暇时间。至于当地与我们的项目不相关的人，也许其工作、生活是慢节奏的，但那跟我们毫无关系。

中方目前在联合体项目部上班的共27人，项目上班时间安排为周一至周五为工作日，周末双休（根据工作情况安排加班）。韩方总监对于工作时间的要求非常精确，工作日的日程安排为：

•    早上6：30早餐

•    早上7：00集体坐车出发

•    早上7：30上班（CESEL员工8：00上班）

•    中午12：15下班

•    下午13：15上班

•    晚上18：00下班集体坐车返回（CESEL员工17：30下班）

由于联合体办公室距离项目部较远且中午时间较短，大家中午都自行在周边用简餐。早晚在项目部集体用餐。

      秘鲁的官方语言为西班牙语。项目设计文件规定的使用语言也是西班牙语。在来秘鲁之前，听说这里一般受过高等教育的人群都不同程度地会讲英语，但结果却令人大失所望。除了个别去过英语国家留学的秘鲁人以及联合体秘鲁方聘用的有英语背景的外籍人员，当地工程师甚至连一个最简单的英语句子都会理解出歧义。更滑稽的是，他们也能说出：“一个高素质的人是应该在三个月之内学成一门外语的”。言外之意是对我们学习掌握西语的速度表示不满。可是他们却没想到，我们也可以拿同一把尺子反过来去衡量一下他们的英语。

       秘鲁与中国渊源很深。秘鲁人中有十分之一人具有华人血统。据说利马有一千多家中餐馆，逢年过节，中方全体人员会外出中餐馆改善伙食，但说实话，利马的中餐馆已经都被本地化了，比地道的中餐还是逊色不少。

      不过，这里的当地饮食却相当精彩。利马是近年新兴的美食之都，有数家餐厅在世界美食TOP50榜上有名。秘鲁美食更曾被著名的《经济学人》杂志评为世上最美味佳肴前十二味之一。在众多美食当中，最不可错过的一定是有国菜之称的ceviche鱼生。要品尝最新鲜、最美味的ceviche，首推la mar餐厅，生意好到根本不接受预订。这道秘鲁沿海菜系的代表菜，以当天打捞的海鱼、虾、鱿鱼、海胆、扇贝为食材，加入柠檬、辣椒末、洋葱汁等调拌而成，口味清新，略带小刺激。另外还有一种海鲜什锦饭，海鲜居然比米饭还多，而且鲜美无比。下次国内再有人来出差，一定要记住去品尝一下la mar的ceviche，也不枉不远万里的秘鲁之行。

     秘鲁的法定节假日一共有11天，包括新年、国庆节、圣诞节及各种宗教节日。遇到节日与周末双休日重叠的时候，这里不会将放假日期顺延。比如今年12月24和25日刚好是周末双休日，那么圣诞节假期实际上就没有了，周一会照常上班。不过，秘鲁人会在当月工资中增加一定的数额，以补偿未能休息的假日。但是对于中国人，却等于中国的节日和秘鲁的节日都没有得到放假休息。

当地礼貌礼节

     秘鲁人非常注重礼貌礼节，早上上班时，每一个走进办公室的人都会对所有人问好，男同事之间相互握手，遇到女同事会亲吻其面颊，两个女性也会互相亲吻。下午下班时也要跟所有人道别。一天中任何时候在走廊里遇到任何人都会互相问好，最起码也要微笑点头示意。走在大街上、公园里，遇到执勤警察，他都会主动打招呼问好。哪怕是相向而行的陌生人，在快要擦肩而过的时候也会互相问声好。中国人一开始没有这个概念，不过现在也在慢慢学习，向人家看齐。

对监理联合体三国人员的印象

     印象最好的是秘鲁工程师。他们考虑问题的出发点完全是为了把工作做好，不推诿不扯皮。没人干的活（联合体没有设置相应的专业岗位）他们都有勇气承担。他们在自己的专业领域有很好的职业素养，但遗憾的是他们很多人都承担着不属于自己知识面儿能够覆盖的专业领域的工作内容。他们的工作成果（对设计文件提出的咨询意见）从形式上都十分完备，有根有据，中规中矩。但是实质上，他们很难发现设计文件中存在的关键技术问题，尤其是系统中存在的隐患（在满足一些小概率条件时系统才会暴露的技术问题）。

    其次是韩国人。典型人物是朴总监。他工作认真，起早贪黑，十分敬业。亚洲人大概都会受到我天朝文化的影响——他经常会随手写出一些汉字，而且书法相当的漂亮。我猜想他也许深谙孙子兵法，因为管理工作中可以发现他使用计谋的痕迹。但无论如何，他的目的是单纯的，那就是为了使联合体的工作可以正常推进下去。遗憾的是他的履历大概被掺了水分，因为他的管理工作基本上仅限于行政管理，跟我们中国工程师心目中的总体角色简直风马牛不相及。不过，这不影响对他个人品质的判断，我依然认为他是一个值得尊敬的人。

     说到本项目的中方人员，首先要说的是：来自院里在国内有过轨道交通设计经验的工程师对于这个项目完全能够胜任，这些人的专业水平高于联合体其他两国的工程师，，与我们监理联合体在做着平行的工作）人员的专业素质。但是，语言不通严重影响了工作效率、影响了正常专业水平的发挥。

1.联合办公室，有中方、韩方、秘鲁三方监理在一起的办公室，三方工程师加翻译共有70~80人。

2..开机电系统会议，有业主（代表秘鲁国）、特许经营方（施工及投资方）、三方监理工程师，开会用西班牙语讲话，中方和韩方同声翻译。

3.联合体（中方、韩方、秘鲁三方监理）租用的办公楼，地处城乡结合部、周围全是物流公司、人员复杂、前段时间听说联合体内有人被持枪抢劫过。

4.我的办公电脑，屏幕、操作系统、键盘全是西文、网管管的特严，不允许用中文界面、不能装360等中文免费杀毒软件。

5.办公室开水及中午带饭加热处。

6.住处，租了一个三层带地下室（停车），早、晚饭在这吃，早晨吃饭后赶7点下楼坐车到办公室，下午6点下班后回住处，中午自己在外找地方吃饭。

7.住处开水房，这里自来水水质不好，有股味，大家自己买的纯净水，各人放一滩，喝时烧一缸子。

8.秘鲁海边，星期天来到海边，现在是这里的冬季、海边人少，这里的鸟不怕人，和平相处。

  《来杯开水》：年长老张，行伍出身，人生第一次跨出国门，不想就万里之遥；从香港出关，乘机飞南美秘鲁途中，坐在座位动弹不得，语言不通，飞机噪音惹人烦躁，时间久了，渐觉身体不适；正在琢磨如何打发难熬时间之际，适逢法航“空嫂”派送饮料，情急之下，脱口而出，来杯开水（shui）,“空嫂”笑容满面，“望、闻、问、切”观察一番，微笑而去，不久送来热乎乎的一赔开水。

我的神呀，只会讲法语的法国“空嫂”竟然听懂了带有方言的陕西话。

   《业主与施工单位》：有次看到一份西语文件，满篇生词，不懂，找翻译看看；恰好有一位外籍翻译经过，就请讲了原文的意思，思索好久，感觉还是不通，不符合社会常理，就去再次询问；想不到事情竟然这样：工程建设是建设工程的意思，建设和施工意思相近，就将工程建设单位理解成工程施工单位了。呵呵，在中国工程建设单位是业主，多牛呀，在这一不小心，成了要陪人笑脸的施工单位了；笑归笑，仔细一想，单从字面似乎也对呀。

作为我国铁路行业第一个走出国门的纯技术出口项目。由于文化、技术差异等原因，在实际工作中，遇到了不少的困难。拉美国家大多使用西班牙语，西班牙语是世界上第二大母语，仅次于汉语。但由于历史原因，在我国一直西班牙语当作小语种对待，使得人才奇缺。

有两个细节，让我们不可思议

1.拉美国家多年来基本上都是以农业和矿业为主要支柱产业，工业基础很薄弱。比如：秘鲁的缝衣针是中国进口的，大头针则是哥伦比亚生产的。

2.在秘鲁，建筑行业规范只有工民建的规范，并且该规范里面，不少细节还是引用了美标的内容。他们没有地下建筑的规范，更别提地铁规范了。

特别是专业词汇，对于不懂工程的翻译来说也是极大的考验，举例来说，如果连“预应力”、“道岔”、“平行导洞”的中文意思都懵懵懂懂，谈何精准的翻译为西语特定的工程词汇。而其中最突出的问题便是工作会议翻译和EDI 文件翻译。在笔译过程中，我们遇到过不少困难。

比如：原文书写不规范。他们不加标点符号，造成不必要的短句困难，甚至歧义，会引起严重的翻译错误；不写重音符，由于西班牙语里，带重音和不带重音的词是完全不同的两个词，稍不注意译出来就啼笑皆非了。

有时候，一份EDI，经常被本地工程师查出上百条书写错误。

比如：术语不统一。秘鲁由于没有民族工业，所以缺乏工业规范，术语规范也就缺失了。很多技术资料是由英语、德语、意大利语翻译过来的，翻译过程中，多人翻译但不统一术语，以致一个事物，在同一篇文章里面，使用了多个名词来表达，就算翻译正确无误，工程师也难以读懂。如EMC英文为Electro Magnetic Compatibility（中文：电磁兼容性）。但他们却翻译成Capacidad Electromagnética （中文：电磁容量）。CCTV英文为closed-circuit television，但他们却翻译成Circuito cerrado de TV（中文：电视的闭环）。

本人愚见认为，适当的术语交换以及要求特许经营人提高文档质量，可以大大提高整体的翻译质量。

隧道工程师——张永平

临出国我再次回老家看望了父亲，留给父亲一点钱，再有两月父亲就要过八十大寿了，送父亲一份心意、一份祝福，祝愿父亲健康长寿，希望父亲多保重身体，叮嘱弟弟家里多照顾老人。在农村父亲过大寿长子在家操办是天经地义之事，而我，无奈忠孝不能两全。走的时候不能告诉老父我要去国外，实不忍心让一个年迈的老人为儿的安全牵肠挂肚，搪塞的讲我回云南项目，现在那里正忙着呢，父亲过大寿时我是走不开的，请父亲宽恕儿子的不孝，就让媳妇和孩子陪您给您过生日，父亲理解了我，还叮咛我干好工作的事。

    一年后，7月的一个晚上。弟弟打给我电话，我顿时心理有一种不祥的感觉，果然是老父出事了，晚饭时突发疾病整个人从凳子上侧倒，等我弟媳发现时已无任何反应，慌乱中找了几个帮手，折腾几个小时住院后已是后半夜2点，检查后结果是脑梗，已脑内出血，人重度昏迷中，通知我抓紧回家，即使现在出发也得需要两三天呀。终于我熬到了天亮，次日联系家里，告诉我父亲已经清醒，不认识人、不能说话、不能吃喝，刚好儿子大学放假急忙去看爷爷，爷爷可高兴了，父亲一天天身体好转我也放心了。正好机票定在八月份，我答应回家后陪父亲治疗第二个疗程。

回国的第二天即是老父的生日，我起了个大早，买了一些东西急急忙忙往回赶，站在老家的大门外，亲戚开始告诉我你爸正生气呢，我进门便看到坐在藤椅上的父亲便打了招呼，父亲生气的将手向外摆动，别人告诉我，你爸嫌弃你弟用车去镇接你晚，天下着雨，看着不会说话的父亲，我拿出了美元哄老人开心，别人告诉他是美元，你没见过，你儿给你的，父亲仍生气的摇摇手示意不要，忽然，我想起给父亲买了一个外国烟斗，很漂亮，便给装上烟丝给父亲点上火，这时有人逗她要有别的烟袋和他换时，父亲不肯，抽了两口，乐了，大家也乐了。

三日后我陪父亲再次住院治疗，给父亲擦洗身体换衣服时，看到一个老军人瘦的只剩下骨头架子，我心酸了，想起小时候家里穷，父亲就像一座大山，勤劳而又节俭，含辛茹苦把我们养大。在医院我给老人端屎端尿，精心的照料，医院的大夫护士夸我孝顺。我当扪心自问，我能给父母尽多少孝，父母养育之恩十多天岂能还清？回国的十六天里，陪妻儿只有两天的时间，真是愧疚！

在海外，亲人们，我欠你们真的太多，愿你们永远健康平安。

   “十三五”乃至今后一段发展时期，我院规划了建设国际型工程公司的中长期发展目标。咨询人员国际化、业务领域国际化成为下一阶段人才培养的重要方向。对于利马地铁2号线这一国际化的业务，秘方要求中方将人员全部变更为精通西语的国际化咨询工程师，而国际商场上此类工程师的年薪高达一两百万人民币，并不符合中国国情。况且即使该项目高薪聘用了讲西语的工程师，也好比为了某场比赛高价请了NBA的外援，固然迅速增强了球队实力，这场比赛打赢了，但本土球员依旧得不到锻炼。在此情况下，加快院国际化人才的培养，成为项目部同志们认为最为迫切的问题。