舟山，是中国名副其实的“远洋捕捞”大市。目前，全市共有近500远洋捕捞船只，其中近60%都集中在秘鲁等南美国家所在的南太平洋海域，主要以鱿钓生产为主，是中国远洋渔船在秘鲁最多的城市。
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此外，作为全国首艘由地方政府投入打造的舟山远洋生产指挥船“普远801”轮，将于近日抵达秘鲁海域，这一创举，舟山不仅领跑全国，、。
舟山人都知道，秘鲁海域，鱿鱼资源非常丰富。那你知道为什么吗？有一位舟山媒体人也是拼了，单枪匹马赴秘鲁，独家探秘！
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那么，这艘船如何在公海上为渔民提供渔业安全生产管理、医疗救护、纠纷调解等服务？渔民们的海上作业和生活又如何？舟山人又是怎样让鱿鱼“游”向全世界的？
这位媒体人的名字叫滕海平，是小编的同事。这次他前往秘鲁身兼数职，当记者又当摄像，从南太平洋采回第一手资料，小编第一时间和大家分享。
北京时间5月23日晚11点左右，上海出发，经荷兰阿姆斯特丹机场转机。
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近30个小时后，北京时间5月25日日上午9点左右，秘鲁时间5月24日晚上8点，顺利抵达秘鲁首都利马，两国时差13个小时。
在利马做短暂停留采访后，于当地时间5月26日下午3点（北京时间27日凌晨4点），由首都利马经7个小时左右的时间赶往钦博特。
钦博特，这座城市因为37年前一场特大地震而闻名于世，如今是秘鲁最大的渔港，南太平洋的渔获物都是通过这里销往世界各地，舟山的远洋渔船也是在这里进行休整、补给、维修。
钦博特港湾优良、海水蔚蓝，海鸥在这里自由飞翔，也是港口一道漂亮的风景线。
而当地唯一一家维修船舶的企业——钦博特海军船厂，停靠的大部分都是舟山远洋渔船，眼下正是渔船维修旺季，渔船一般需要7到10天维修后再投入渔场作业。
当地时间28日中午12点（北京时间29日凌晨1点），记者在钦博特港登上舟山远洋渔船“普远801”，前往200海里的公海，预计航行时间20多个小时。在离秘鲁400海里又辗转乘上了“明翔807”远洋船。
记者登上的“明翔807”轮，是去年5月份从舟山出发，历经50天左右的航行到达赤道西经渔场的，在那里进行了一年的鱿钓作业。现在返回钦博特港，准备对船只进行短暂的维修检验。一路上，船员们也没有很多休息时间，对船只甲板涂上新装是经常要干的活之一。
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一起来体验下公海上航行的感受吧
公海上手机没有信号，更不能使用微信，我的同事也一度失联。他在南太平洋上辗转舟山两艘远洋渔业渔船，随渔民一起生产生活。在经过近6天，来回800海里的航行后，于当地时间6月2日下午5点（北京时间3日上午6点）安全返港。
在东南太平洋公海渔场长达两年的作业时间里，除了刚开船的几个月时间里，还能吃上新鲜蔬菜外，大部分时间船员都只能吃冷冻蔬菜。如果中途要吃上新鲜可口的蔬菜，只能靠每3个月左右来渔场补给的运输冷藏船。
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记者在”普远801”船的时候，刚好遇到中国传统佳节——端午节，船上厨师也特意多做了几个菜。
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在渔场鱿钓，除了正常作业以外，看影碟是最大的娱乐活动。而对家的思念，大家都一直没有停止过。来自安徽的杨康，去年10月女儿出生，他正在渔场作业，直到现在还没有看到女儿的长相，船员觉得愧对女儿。
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秘鲁气候温和，海水常年温度在15-25摄氏度之间，南太平洋常年浪高平均在1、2米左右。
但是现在近年来由于秘鲁渔场鱿鱼产量减少，舟山远洋渔船都到赤道海域附近进行鱿钓，那里常年温度在35摄氏度以上，阳光激烈，渔民一般白天都休息，轻易不出船仓。
船员们大部分时间都漂在海上，环境恶劣，工作辛苦，为他们的辛勤付出点赞！也为我的同时加油！