处于三江交汇宽阔水域的长洲岛，河岸坡缓，成了装捞河鱼鱼苗进行人工培育的理想河段。而这段可追溯到清朝初期的长洲岛水产苗种生产史，也一度成为长洲岛人的骄傲。刘钊林，长地村人，从父辈那传承了一手养鱼技术的他，提起长洲岛的“鱼花”装捞，脸上仍洋溢着自豪的光彩。过去，一到每年的4至8月江河鱼汛期，鱼花师傅们就要根据气温和洪汛情况评估鱼苗何时会到达。“以前没有天气预报，长洲岛的很多鱼花师傅经过长期的积累，通过观察天气现象及变化规律，‘试水’预计出某种鱼花的到埠时间，这套技能在长洲岛，鱼花人几乎人人都懂。”刘钊林说，鱼花师傅还能从如头发丝般细小的鱼苗中，凭肉眼分辨出鱼的种类，并巧妙地将混杂于其中的杂类鱼花撤清。

        勤劳就有收获，因地制宜的长洲岛人，利用自然赋予的宝贵资源，令这片岛屿先后盛产出蚕丝、玉兰花、鱼苗、响水桑寄生、蜜枣等，收获一笔笔宝贵的自然财富。源于明末清初的长洲蔬菜种植，随着水上交通工具的出现，同样很快得到了发展。在相当长的历史时期，邻边城镇80%的蔬菜供应均来自长洲这个“菜篮子”，也奠定了长洲岛作为城镇农副产品基地的地位。

        “长洲人历史上重视教育，热衷科举，追求功名。”关冠明介绍说，早在明朝，长洲就有了社学，而广西最早的一所中等专业学校也在长洲开建。到了清末民初，长洲有了新式学校，而长洲的教育事业在新中国成立后更有了长足发展。到了二十世纪八十年代，曾形成了从幼儿班、小学、初中、高中、电大“一条龙”的教学。而清朝时期曾考出的两对父子进士关广槐、关冕钧更为人们所熟知，也造就了立志交通救国，后成为中国首任铁路大臣，建设中国第一条铁路的关冕钧及一大批在全国各地任职的州、县行政长官和各行各业人才。

        于是，关冠明与众多洲人们一道，见证着长洲岛历年的欣喜变化：于1995年建成的长洲岛民用机场，提升了梧州市的交通档次；2007年，以长洲岛命名的大型水利枢纽——长洲水利枢纽并网发电，使在长洲岛边流淌千年的浔江河水得以有效利用，造福于民；西江大桥、西江三桥、高速公路桥、铁路四桥飞架长洲南北两岸……目前在建的长洲岛防洪堤，计划投资5亿多元，将有效治理长洲水患，且堤路结合，为长洲的发展提供保障。按照有关发展规划，长洲岛还将成为休闲、旅游区域，建设长岛生态园、体育运动基地和农业体验观光基地等。